Aluerakenne ja liikenne
- Liikennejärjestelmäsuunnitteluun tarvitaan teollisia investointeja tukeva näkökulma
- Erikoiskuljetusten määrä kasvaa satamien ympäristössä ja erityisesti valtatiellä 8.
- Pääradan ja sen poikittaisratojen merkitys kasvaa, käyttäjänä mm. akkuteollisuus.
- Satamien ja satamayhteyksien roolin korostuminen entisestään.
- Kansainvälisen liikkuvuuden tarve kasvaa, kun alueelle sijoittuu kansainvälisiä yrityksiä, mm. lentoyhteydet.
- Työmatkaliikenteeseen syntyy piikkejä erityisesti investointivaiheessa.
- Tieliikenteen määrät kasvavat sekä tavara että henkilöliikenteessä.
- Liikenne ja logistiikka liittyvät kiinteästi myös huoltovarmuuteen, mm. satamien, poikittaisyhteyksien ja Merenkurkun yhteyden merkitys kasvanut.
Tilannekuva: Alue- ja yhdyskuntarakenne sekä liikenne- ja viestintäyhteydet
Tilanne syksyllä 2025 (teksti päivitetään kerran vuodessa)
Pohjanmaalla on kattava liikenneverkosto ja myös tietoliikenneyhteydet ovat maan kärkeä. Alueen saavutettavuus maanteitse, rautateitse, lentoteitse ja meritse on kohtalaisen hyvä, mutta infrastruktuuria ei ole kehitetty samaa vauhtia elinkeinoelämän tarpeiden, maankäytön muutosten ja liikenteen kasvun kanssa. Nykyisellään liikennejärjestelmän riittämätön rahoitus rajoittaa Pohjanmaan yritysten kasvua, kilpailukykyä ja vaarantaa pahimmillaan myös suunnitteilla olevien investointien toteutumisen. Vaikka useat liikennehankkeet ovat saaneet viime vuosina rahoitusta, monet elinkeinoelämän ja työssäkäynnin kannalta merkittävät hankkeet odottavat edelleen toteutumistaan. Lisäksi alemman tieverkon kunto on huolestuttavan heikko ja määrärahat sen kunnostamiseen ovat riittämättömät.
Saavutettavuuden osalta Pohjanmaan tärkeimpiä kehittämiskohteita ovat valtatien 8 ns. kasikäytävän kehittäminen, satamayhteyksien ja -yhteistyön kehittäminen, kilpailukykyisen lentoliikenteen vahvistaminen, kasvukeskusyhteyksien kehittäminen ja huoltovarmuuden turvaaminen. Geopoliittisessa tilanteessa tapahtuneiden muutosten vuoksi länsirannikon satamien, sisämaasta rannikolle suuntautuvien poikittaisyhteyksien ja Merenkurkun yhteyden rooli on noussut huoltovarmuuden näkökulmasta entistäkin kriittisemmäksi. Väyläviraston kesäkuussa 2025 valmistuneen esiselvityksen mukaan Merenkurkun kiinteä yhteys on teknisesti toteutettavissa, ja mahdollisia toteutustapoja on useita. Kiinteän yhteyden rakentaminen maksaisi alustavasti noin 5–29 miljardia euroa riippuen toteutustavasta. Pohjanmaan liitto, Satakuntaliitto ja Varsinais-Suomen liitto ovat myös käynnistäneet rannikon satamat ja kaupungit yhdistävä uuden raideyhteyden, Aaltoradan, tarveselvityksen.
Lisätietoa
Läntisen teollisuusvyöhykkeen investointien ja liikenteen tulevaisuus (Turun, Rauman, Satakunnan, Pohjanmaan, Etelä-Pohjanmaan, Oulun ja Lapin kauppakamarit, 2023)
Tutkihallintoa / Elinympäristö
Fintraffic: Liikennetilanne
Pohjanmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma
Liikennejärjestelmäsuunnitelman seuranta
Länsi-Suomen liikennestrategia
Länsi-Suomen liikennestrategian toimenpideohjelma
Pohjanmaan maakuntakaavan 2050 teemakartat